อุปกรณ์เสริมรถขุดตัก 375-4414 วาล์วไฮดรอลิก

ข้อผิดพลาดทั่วไปคือโซลินอยด์วาล์วไม่ทำงานซึ่งควรตรวจสอบจากประเด็นต่อไปนี้:

1. ขั้วต่อโซลินอยด์วาล์วหลวมหรือขั้วต่อสายไฟปิดอยู่ โซลินอยด์วาล์วไม่ใช่ไฟฟ้าและสามารถขันขั้วต่อสายไฟให้แน่นได้
2, ขดลวดโซลินอยด์ถูกไฟไหม้, คุณสามารถถอดสายไฟโซลินอยด์วาล์ว, การวัดด้วยมัลติมิเตอร์, ถ้าเปิด, ขดลวดโซลินอยด์จะถูกไฟไหม้ สาเหตุเพราะคอยล์ชื้นทำให้ฉนวนไม่ดีและสนามแม่เหล็กรั่วทำให้กระแสในคอยล์ใหญ่เกินไปและไหม้จึงจำเป็นต้องป้องกันไม่ให้ฝนเข้าไปในโซลินอยด์วาล์ว นอกจากนี้สปริงยังแรงเกินไป แรงปฏิกิริยาใหญ่เกินไป ขดลวดหมุนน้อยเกินไป และการดูดไม่เพียงพออาจทำให้ขดลวดไหม้ได้ ในกรณีฉุกเฉิน สามารถกดปุ่มแมนนวลบนคอยล์จากตำแหน่ง "0" ในการทำงานปกติไปยังตำแหน่ง "1" เพื่อให้วาล์วเปิดได้
3 โซลินอยด์วาล์วติดอยู่: ปลอกโซลินอยด์วาล์วและสปูลที่มีระยะห่างเล็กน้อย (น้อยกว่า 0.008 มม.) โดยทั่วไปจะเป็นชิ้นเดียว
การประกอบชิ้นส่วน เมื่อมีสิ่งเจือปนทางกลหรือมีน้ำมันหล่อลื่นน้อยเกินไป ก็อาจติดได้ง่าย วิธีการรักษาอาจใช้ลวดเหล็กผ่านรูเล็กๆ ของหัว เพื่อให้สปริงกลับ วิธีแก้ปัญหาพื้นฐานคือการถอดโซลินอยด์วาล์ว ดึงแกนม้วนและปลอกแกนแกนออก และทำความสะอาดด้วย CCI4 เพื่อให้แกนม้วนในปลอกวาล์วมีความยืดหยุ่น เมื่อทำการแยกชิ้นส่วน ควรให้ความสนใจกับลำดับการประกอบและตำแหน่งสายไฟภายนอกของแต่ละส่วนประกอบ เพื่อประกอบกลับเข้าที่และต่อสายอย่างถูกต้อง และตรวจสอบว่ารูสเปรย์น้ำมันอุดตันหรือไม่ และน้ำมันหล่อลื่นเพียงพอหรือไม่

ไดรฟ์จะแตกต่างกัน อุปกรณ์ขับเคลื่อนของวาล์วสัดส่วนคือแม่เหล็กไฟฟ้าตามสัดส่วน และอุปกรณ์ขับเคลื่อนของวาล์วเซอร์โวคือมอเตอร์แรงหรือมอเตอร์แรงบิด และพารามิเตอร์ประสิทธิภาพจะแตกต่างกัน ฮิสเทรีซีส, โซนตายกลาง, แบนด์วิธ, ความแม่นยำในการกรองและลักษณะอื่น ๆ จะแตกต่างกัน ดังนั้นโอกาสในการใช้งานจึงแตกต่างกัน เซอร์โววาล์วและวาล์วสัดส่วนเซอร์โวส่วนใหญ่จะใช้ในระบบควบคุมวงปิด วาล์วสัดส่วนของโครงสร้างอื่น ๆ ส่วนใหญ่จะใช้ในวงเปิด ระบบควบคุมและระบบควบคุมความเร็วแบบวงปิด
กำลังไฟฟ้าเข้าของวาล์วสัดส่วนทั่วไปมีขนาดใหญ่ โดยทั่วไปคือตั้งแต่ 100 ถึง 1 แอมป์หรือมากกว่า และกำลังไฟฟ้าเข้าของวาล์วธรรมดามีขนาดค่อนข้างใหญ่
เล็ก โดยทั่วไปเป็นสิบของ MA; ความแม่นยำในการควบคุมของวาล์วสัดส่วนต่ำกว่าเล็กน้อย ฮิสเทรีซิสมีขนาดใหญ่กว่าของเซอร์โววาล์ว และความแม่นยำในการควบคุมของวาล์วธรรมดานั้นสูง แต่ความต้องการน้ำมันก็สูงเช่นกัน
จากโครงสร้างเป็นที่เข้าใจกันว่าสปูลของวาล์วสัดส่วนมีความสมดุลด้วยแรงแม่เหล็กไฟฟ้าและแรงดันไฮดรอลิกและแรงสปริง ในขณะที่วาล์วธรรมดามีความสมดุลด้วยแรงดันไฮดรอลิก ดังนั้นวาล์วสัดส่วนจึงไม่มีความได้เปรียบในการควบคุมการไหลขนาดใหญ่และแรงดันสูง มีวาล์วสัดส่วนที่ผลิตภัณฑ์เริ่มแรกเปิดอยู่ ซึ่งควรเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเรียกว่าวาล์วสัดส่วน