loader คุณภาพสูงวาล์วโซลินอยด์ตามสัดส่วน 25/222913

     ข้อผิดพลาดทั่วไปของโซลินอยด์วาล์ว 

อากาศรั่วจะทำให้แรงดันอากาศไม่เพียงพอ ซึ่งทำให้เปิดและปิดวาล์วบังคับได้ยาก เนื่องจากปะเก็นซีลชำรุดหรือสปูลวาล์วสึกหรอและมีโพรงหลายช่องติดอยู่ เมื่อจัดการกับความล้มเหลวของโซลินอยด์วาล์วของระบบสวิตช์ ควรเลือกเวลาที่เหมาะสมเพื่อจัดการกับโซลินอยด์วาล์วเมื่อไฟฟ้าดับ หากการประมวลผลไม่เสร็จสิ้นภายในช่องว่างการสลับ ระบบการสลับสามารถระงับและจัดการได้อย่างสงบ

ไดรฟ์จะแตกต่างกัน อุปกรณ์ขับเคลื่อนของวาล์วสัดส่วนคือแม่เหล็กไฟฟ้าตามสัดส่วน และอุปกรณ์ขับเคลื่อนของวาล์วเซอร์โวคือมอเตอร์แรงหรือมอเตอร์แรงบิด และพารามิเตอร์ประสิทธิภาพจะแตกต่างกัน ฮิสเทรีซีส, โซนตายกลาง, แบนด์วิธ, ความแม่นยำในการกรองและลักษณะอื่น ๆ จะแตกต่างกัน ดังนั้นโอกาสในการใช้งานจึงแตกต่างกัน เซอร์โววาล์วและวาล์วสัดส่วนเซอร์โวส่วนใหญ่จะใช้ในระบบควบคุมวงปิด วาล์วสัดส่วนของโครงสร้างอื่น ๆ ส่วนใหญ่จะใช้ในวงเปิด ระบบควบคุมและระบบควบคุมความเร็วแบบวงปิด

กำลังไฟฟ้าเข้าของวาล์วสัดส่วนทั่วไปมีขนาดใหญ่ โดยทั่วไปคือตั้งแต่ 100 ถึง 1 แอมป์หรือมากกว่า ในขณะที่กำลังไฟฟ้าเข้าของวาล์วธรรมดามีขนาดเล็ก โดยทั่วไปในหน่วย MA หลายสิบ ความแม่นยำในการควบคุมของวาล์วสัดส่วนต่ำกว่าเล็กน้อย ฮิสเทรีซิสมีขนาดใหญ่กว่าของเซอร์โววาล์ว และความแม่นยำในการควบคุมของวาล์วธรรมดานั้นสูง แต่ความต้องการน้ำมันก็สูงเช่นกัน

จากโครงสร้างเป็นที่เข้าใจกันว่าสปูลของวาล์วสัดส่วนมีความสมดุลด้วยแรงแม่เหล็กไฟฟ้าและแรงดันไฮดรอลิกและแรงสปริง ในขณะที่วาล์วธรรมดามีความสมดุลด้วยแรงดันไฮดรอลิก ดังนั้นวาล์วสัดส่วนจึงไม่มีความได้เปรียบในการควบคุมการไหลขนาดใหญ่และแรงดันสูง มีวาล์วสัดส่วน Z สินค้ารุ่นแรกๆ เปิดอยู่ ซึ่งน่าจะเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเรียกว่าวาล์วสัดส่วน

ในการใช้งาน วาล์วธรรมดาจะถูกใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้น ไม่เพียงแต่สามารถใช้สำหรับตำแหน่ง ความเร็ว และการควบคุมอื่น ๆ ที่แม่นยำ แต่ยังรวมถึงการกระทำด้วย ดังนั้นพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถที่คุณขับจึงเป็นระบบเซอร์โวซึ่งยากที่จะบรรลุสัดส่วน วาล์ว