R210-7 R220-3 Excavator Relief Valve XJBN-00653 วาล์วไฮดรอลิก

หลังจากใส่หัวฉีดเข้าไปในหัวกระบอกสูบโอริงกลางในสามโอริงแยกทางเดินผ่านน้ำมันในหัวกระบอกสูบเข้าไปในทางเข้าน้ำมันและทางกลับของน้ำมัน (ส่วนบนคือทางกลับของน้ำมัน) เนื่องจากความดันน้ำมันของทางเข้าน้ำมันสูงกว่าทางกลับของน้ำมันเมื่อ Oring กลางแตกน้ำมันในทางเข้าน้ำมันจะรั่วไหลเข้าไปในทางกลับของน้ำมันซึ่งจะเป็นการเพิ่มแรงดันในทางกลับของน้ำมัน เมื่อปิดการปิดเครื่องความดันในทางเดินน้ำมันคืนจะถูกย้อนกลับไปยังทางเดินน้ำมันทางเข้าเพื่อให้แรงดันน้ำมันก่อนที่รูวัดการฉีดจะไม่สามารถลดลงอย่างเหมาะสมกับแรงดันน้ำมันที่เปล่งออกมาทำให้เกิดความยากลำบาก ความรุนแรงของความเสียหายโอริงแตกต่างกันไปตามระยะเวลาอันยาวนานและระยะสั้นของเปลวไฟ หลังจากความผิดพลาดเกิดขึ้นมันเป็นเรื่องยากที่จะพิจารณาว่ากระบอกสูบของหัวฉีดกลางหัวฉีดใดที่เสียหายและจำเป็นต้องค่อยๆดึงหัวฉีดออกมาเพื่อตรวจสอบจนกว่าจะพบสาเหตุ เมื่อเปลี่ยนโอริงที่เสียหายควรติดตั้งโอริงอย่างถูกต้องในร่องหัวฉีดและไม่สามารถบิดได้ ควรเคลือบด้วยน้ำมันก่อนโหลดหัวกระบอกสูบ เนื่องจากหัวฉีดถูกดึงออกมาและโหลดซ้ำโดยทั่วไปหากไม่มีมาตรการที่ปลอดภัยมากนักสู้ลูกสูบของหัวฉีดควรได้รับการปรับอีกครั้ง