วาล์วระบาย PC220-6 วาล์วความปลอดภัยของรถขุด 708-2L-04740
รายละเอียด
วัสดุปิดผนึก:การกลึงโดยตรงของตัววาล์ว
สภาพแวดล้อมความดัน:แรงกดดันธรรมดา
สภาพแวดล้อมอุณหภูมิ:หนึ่ง
อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม:ตัววาล์ว
ประเภทของไดรฟ์:ขับเคลื่อนด้วยพลัง
สื่อที่ใช้บังคับ:ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
จุดที่น่าสนใจ
โซลินอยด์วาล์วมีหลายประเภทในรถขุดขนาดเล็ก ก่อนอื่นเราต้องทราบหลักการทำงานของโซลินอยด์วาล์วก่อน โซลินอยด์วาล์วของเครื่องจักรขุดใช้แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อดันแกนวาล์วเพื่อควบคุมทิศทางของอากาศอัด เพื่อควบคุมทิศทางของสวิตช์ตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก วาล์วทิศทางแม่เหล็กไฟฟ้าตามความต้องการที่แตกต่างกันสามารถบรรลุสองสามทางสองห้าทางและอื่น ๆ
ขั้นแรกให้โครงสร้างของโซลินอยด์วาล์ว: ขดลวด, แม่เหล็ก, ก้านอีเจ็คเตอร์
หลักการทำงานของโซลินอยด์วาล์วของรถขุดขนาดเล็กคือเมื่อขดลวดเชื่อมต่อกับกระแสจะสร้างแม่เหล็กดึงดูดกันด้วยแม่เหล็ก แม่เหล็กจะดึงแกนอีเจ็คเตอร์ ปิดไฟ แม่เหล็กและแกนอีเจ็คเตอร์ ถูกรีเซ็ต และกระบวนการดำเนินการเสร็จสิ้น
ประการที่สอง แม่เหล็กไฟฟ้าที่ใช้ควบคุมโซลินอยด์วาล์วบนรถขุดขนาดเล็กแบ่งออกเป็น AC และ DC
แรงดันไฟฟ้าของแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสสลับโดยทั่วไปคือ 220V ซึ่งมีลักษณะของแรงสตาร์ทขนาดใหญ่ เวลาถอยหลังสั้น และราคาต่ำ อย่างไรก็ตาม เมื่อแกนวาล์วไม่ติดเพียงพอและแกนเหล็กไม่ถูกดูด แม่เหล็กไฟฟ้าจะไหม้ได้ง่ายเนื่องจากกระแสไฟฟ้ามากเกินไป ดังนั้นความเป็นไปได้ในการทำงานไม่ดี การกระทำมีผลกระทบ และอายุการใช้งานสั้น แรงดันไฟฟ้าของแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสตรงโดยทั่วไปคือ 24V และข้อดีคือทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ไม่ไหม้เนื่องจากสปอร์เกาะติด และมีอายุการใช้งานยาวนาน
ประการที่สาม การจำแนกประเภทของโซลินอยด์วาล์ว
1 โซลินอยด์วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรง
เมื่อเปิดเครื่อง แรงแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดจากขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าจะยกชิ้นส่วนปิดออกจากที่นั่ง และวาล์วจะถูกเรียก เมื่อปิดเครื่อง โซลินอยด์วาล์วจะหายไป สปริงจะกดส่วนปิดบนเบาะนั่ง และวาล์วจะปิด มีลักษณะการทำงานปกติในสุญญากาศ แรงดันลบ และแรงดันเป็นศูนย์ แต่โดยทั่วไปเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 25 มม.
2, วาล์วโซลินอยด์นำร่อง
(หลักการทำงานของวาล์วโซลินอยด์นำร่อง)
เมื่อเปิดเครื่อง แรงแม่เหล็กไฟฟ้าจะเปิดรูนำร่อง ความดันห้องด้านบนจะลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความแตกต่างของแรงดันต่ำและสูงรอบส่วนปิด แรงดันของเหลวดันส่วนปิดเพื่อเลื่อนขึ้น และวาล์วจะเปิดขึ้น เมื่อปิดเครื่อง แรงสปริงจะปิดรูนำร่อง และแรงดันทางเข้าจะสร้างความแตกต่างของแรงดันต่ำและสูงรอบๆ ส่วนปิดวาล์วผ่านรูบายพาสอย่างรวดเร็ว และแรงดันของเหลวจะดันส่วนปิดเพื่อเลื่อนลงและปิด วาล์ว. มีคุณลักษณะเด่นคือช่วงแรงดันของเหลวมีขีดจำกัดบนที่สูง และสามารถติดตั้งได้ตามต้องการ (ต้องปรับแต่งเอง) แต่ต้องเป็นไปตามเงื่อนไขความแตกต่างของแรงดันของเหลว