เหมาะสำหรับวาล์วโซลินอยด์โรตารีสัดส่วนของ Volvo 23871482

หลักการทำงานและการตรวจจับวาล์วสัดส่วนแม่เหล็กไฟฟ้า:
การควบคุมการไหลของวาล์วสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท คือ
หนึ่งคือการควบคุมสวิตช์: เปิดเต็มที่หรือปิดเต็มที่ อัตราการไหลมีขนาดใหญ่หรือเล็ก ไม่มีสถานะตัวกลาง เช่น วาล์วผ่านแม่เหล็กไฟฟ้าธรรมดา วาล์วถอยหลังแม่เหล็กไฟฟ้า วาล์วถอยหลังด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิก
อีกอย่างคือการควบคุมอย่างต่อเนื่อง: พอร์ตวาล์วสามารถเปิดได้ตามความต้องการของการเปิดระดับใด ๆ จึงควบคุมขนาดของการไหลผ่าน วาล์วดังกล่าวมีการควบคุมด้วยตนเอง เช่น วาล์วปีกผีเสื้อ แต่ยังควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เช่น สัดส่วน วาล์ว, เซอร์โววาล์ว
ดังนั้นวัตถุประสงค์ของการใช้วาล์วสัดส่วนหรือเซอร์โววาล์วคือ: เพื่อให้เกิดการควบคุมการไหลโดยการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ (แน่นอน หลังจากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างยังสามารถบรรลุการควบคุมแรงดันได้ ฯลฯ) เนื่องจากเป็นการควบคุมการควบคุมปริมาณ จะต้องมีการสูญเสียพลังงาน เซอร์โว วาล์วและวาล์วอื่น ๆ แตกต่างกัน การสูญเสียพลังงานมีมากขึ้น เนื่องจากต้องมีการไหลบางอย่างเพื่อรักษาการทำงานของวงจรควบคุมน้ำมันก่อนขั้นตอน

โดยทั่วไปวาล์วหลักของเซอร์โววาล์วจะเหมือนกับวาล์วถอยหลังเป็นโครงสร้างวาล์วสไลด์ แต่การย้อนกลับของแกนวาล์วไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า แต่โดยแรงดันไฮดรอลิกเอาท์พุตของวาล์วพรีสเตจซึ่งก็คือ คล้ายกับวาล์วถอยหลังด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิกมากขึ้น แต่วาล์วก่อนขั้นตอนของวาล์วถอยหลังด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิกคือวาล์วถอยหลังแบบโซลินอยด์ และวาล์วก่อนขั้นตอนของวาล์วเซอร์โวคือวาล์วทำให้ยุ่งเหยิงหัวฉีดหรือวาล์วท่อเจ็ทที่ดีกว่า ลักษณะแบบไดนามิก