รถขุดไฮดรอลิกวาล์วโซลินอยด์วาล์วโซลินอยด์วาล์วสัดส่วน TM68301

วาล์วสัดส่วนการควบคุมการไหลของวาล์วสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท หนึ่งคือการควบคุมสวิตช์ส่วนอื่น ๆ คือการควบคุมอย่างต่อเนื่องวาล์วเซอร์โวและวาล์วอื่น ๆ มีความแตกต่างกันการสูญเสียพลังงานของมันมากขึ้นเนื่องจากต้องมีการไหลบางอย่างเพื่อรักษางานของวงจรน้ำมันควบคุมระยะก่อน หนึ่งคือการควบคุมสวิตช์: ทั้งแบบเปิดหรือปิดเต็มที่อัตราการไหลนั้นมีค่าสูงสุดหรือต่ำสุดไม่มีสถานะระดับกลางเช่นแม่เหล็กไฟฟ้าธรรมดาผ่านวาล์ววาล์วย้อนกลับแม่เหล็กไฟฟ้าวาล์วย้อนกลับไฟฟ้าไฮดรอลิก อื่น ๆ คือการควบคุมอย่างต่อเนื่อง: พอร์ตวาล์วสามารถเปิดได้ตามความต้องการของการเปิดระดับใด ๆ ดังนั้นการควบคุมขนาดของการไหลผ่านวาล์วดังกล่าวมีการควบคุมด้วยตนเองเช่นวาล์วคันเร่ง แต่ยังควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เช่นวาล์วสัดส่วนวาล์วเซอร์โววาล์ว

การควบคุมอัตโนมัติสามารถแบ่งออกเป็นการควบคุมเป็นระยะ ๆ และการควบคุมอย่างต่อเนื่อง การควบคุมเป็นระยะคือการควบคุมสวิตช์ ในระบบควบคุมนิวเมติกจะใช้วาล์วย้อนกลับแบบเปิดปิดด้วยความถี่ในการทำงานที่ต่ำกว่าจะใช้ในการควบคุมการเปิดปิดของเส้นทางก๊าซ พึ่งพาวาล์วลดแรงดันเพื่อปรับความดันที่ต้องการขึ้นอยู่กับวาล์วคันเร่งเพื่อปรับการไหลที่ต้องการ ระบบควบคุมนิวเมติกแบบดั้งเดิมนี้ต้องการมีแรงดึงหลายอย่างและความเร็วในการเคลื่อนไหวหลายครั้งมันต้องการวาล์วลดแรงดันหลายวาล์วปีกผีเสื้อและวาล์วย้อนกลับ ด้วยวิธีนี้ไม่เพียง แต่ส่วนประกอบต้องการมากขึ้นค่าใช้จ่ายสูงองค์ประกอบของระบบมีความซับซ้อนและส่วนประกอบจำนวนมากจำเป็นต้องปรับด้วยตนเองล่วงหน้า การควบคุมวาล์วสัดส่วนไฟฟ้าเป็นของการควบคุมอย่างต่อเนื่องซึ่งมีลักษณะโดยการเปลี่ยนแปลงปริมาณเอาต์พุตกับปริมาณอินพุตและมีความสัมพันธ์สัดส่วนบางอย่างระหว่างปริมาณเอาต์พุตและปริมาณอินพุต การควบคุมสัดส่วนมีลูปเปิดความแตกต่างระหว่างการควบคุมและการควบคุมวงปิด