ชิ้นส่วนรถขุด E330C หลักวาล์ว 103-8177 สัดส่วนโซลินอยด์วาล์ว

รุ่นอรรถประโยชน์นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้วาล์วระบายของรถขุด ซึ่งจะช่วยลดความยาวของปลอกวาล์วนำร่องในวาล์วระบาย ปรับปรุงความแม่นยำในการประมวลผลของปลอกวาล์วนำร่อง และปรับปรุงเสถียรภาพของวาล์วระบายโดยการปรับปรุงโครงสร้าง เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ข้างต้น รุ่นอรรถประโยชน์ใช้รูปแบบทางเทคนิคของวาล์วระบายของรถขุด ซึ่งรวมถึงหัวยก แกนวาล์วหลัก ปลอกวาล์วหลัก แกนวาล์วนำร่อง สปริงควบคุมความดัน และปลอกวาล์วนำร่อง แกนวาล์วหลักถูกจัดเรียงไว้ภายในปลอกวาล์วหลัก แกนวาล์วหลักมีหัวยกและปลอกวาล์วนำร่อง ปลอกวาล์วนำร่องมีแกนวาล์วนำร่อง ปลอกวาล์วนำร่องเป็นโครงสร้างแยกสองขั้นตอนประกอบด้วยตัววาล์วและฝาครอบวาล์ว ตัววาล์วอยู่ห่างจากปลายฝาครอบวาล์วถูกจัดเรียงไว้ในแกนวาล์วหลัก ตัววาล์วใกล้กับปลายฝาครอบวาล์วถึงขีดจำกัด โครงสร้างและการเชื่อมต่อภายในปลอกวาล์วหลัก

ในรูปแบบทางเทคนิคข้างต้น วาล์วระบายเป็นศิลปะก่อนหน้า และวาล์วระบายนักบินส่วนใหญ่ประกอบด้วยหัวยก แกนวาล์วหลัก ปลอกวาล์วหลัก แกนวาล์วนำร่อง สปริงควบคุมความดัน และวาล์วนำร่อง ปลอกหุ้ม. หัวยกและปลอกวาล์วหลักมีรูบนปลอกวาล์วนำร่อง และน้ำมันแรงดันจะเข้าสู่ช่องแกนวาล์วหลักจากรูหน่วงของหัวยกและทำหน้าที่กับแกนวาล์วนำร่อง ในโครงสร้างนี้ ปลอกวาล์วนำร่องเป็นโครงสร้างแยกสองขั้นตอนรวมถึงตัววาล์วและฝาครอบวาล์ว แกนวาล์วนำร่องถูกจัดเรียงในช่องตัววาล์ว เนื่องจากปลอกวาล์วนำร่องถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนของวาล์ว ร่างกายและฝาครอบวาล์ว จึงทำให้ความยาวของปลอกวาล์วนำร่องสั้นลงอย่างมาก ลดความยาวของช่องปลอกวาล์วนำร่อง ทำให้ช่องปลอกวาล์วนำร่องและส่วนสัมผัสแกนวาล์วนำร่องของการประมวลผลสะดวกยิ่งขึ้น ความแม่นยำในการประมวลผลได้รับการปรับปรุง และปลายด้านหนึ่งของตัววาล์วถูกจัดเรียงไว้ภายในแกนวาล์วหลัก และปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับปลอกวาล์วหลักผ่านโครงสร้างที่จำกัด เพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการประสานงานระหว่างแกนวาล์วหลักและวาล์วหลัก ปลอกหุ้ม.