LF10-00 ชุดวาล์วไฮดรอลิกเค้นตลับเกลียวแบบเกลียว

โซลินอยด์วาล์วเป็นวาล์วโซลินอยด์นำร่องโดยตรงแบบขั้นตอนการดำเนินการซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นโซลินอยด์วาล์วแบบปิดปกติและวาล์วโซลินอยด์แบบเปิดตามปกติตามสถานะการเปิดและปิดที่แตกต่างกันเมื่อปิดเครื่อง โซลินอยด์วาล์วปิดตามปกติ หลังจากที่ขดลวดถูกกระตุ้น กระดองจะขับเคลื่อนปลั๊กวาล์วของวาล์วรองก่อนภายใต้การกระทำของแรงแม่เหล็กไฟฟ้า และของเหลวบนถ้วยวาล์วของวาล์วหลักจะไหลออกไปผ่านวาล์วรอง ลดความดัน บนถ้วยวาล์วของวาล์วหลัก เมื่อความดันบนถ้วยวาล์วของวาล์วหลักลดลงเป็นค่าที่กำหนด กระดองจะขับเคลื่อนถ้วยวาล์วของวาล์วหลัก และทำให้ถ้วยวาล์วของวาล์วหลักเปิดโดยใช้ความแตกต่างของแรงดัน และสื่อจะไหล เมื่อปิดคอยล์ แรงแม่เหล็กไฟฟ้าจะหายไปและกระดองจะรีเซ็ตเนื่องจากน้ำหนักของมันเอง
ในเวลาเดียวกันสามารถปิดวาล์วหลักและวาล์วรองให้แน่นได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแรงดันปานกลาง โซลินอยด์วาล์วเปิดตามปกติ หลังจากที่ขดลวดมีพลังงานเนื่องจากการดูด แกนเหล็กที่เคลื่อนที่จะเลื่อนลง ปลั๊กวาล์วเสริมถูกกดลง วาล์วเสริมจะถูกปิด ความดันในถ้วยวาล์วหลักจะเพิ่มขึ้น เมื่อความดันเพิ่มขึ้นถึง ค่าที่แน่นอน ความแตกต่างของความดันบนและล่างของถ้วยวาล์วหลักก็เหมือนกับ เนื่องจากการกระทำของแรงแม่เหล็กไฟฟ้า แกนเหล็กที่เคลื่อนที่จะดันถ้วยวาล์วหลักลง กระชับบ่าวาล์วหลัก และวาล์วจะปิด เมื่อปิดขดลวด การดูดแม่เหล็กไฟฟ้าจะเป็นศูนย์ ปลั๊กวาล์วเสริมและแกนเหล็กที่เคลื่อนที่จะถูกยกขึ้นเนื่องจากการกระทำของสปริง วาล์วเสริมจะเปิดขึ้น และถ้วยวาล์ววาล์วหลักเปิดอยู่

ของไหลไหลผ่านวาล์วเสริม ช่วยลดแรงดันบนถ้วยวาล์วหลัก เมื่อความดันบนถ้วยวาล์วหลักลดลงถึงค่าที่กำหนด ความแตกต่างของความดันจะถูกใช้เพื่อดันถ้วยวาล์วหลักขึ้น วาล์วหลักจะเปิดขึ้น และตัวกลางจะไหล

วาล์วตลับ

หลักการทำงานและลักษณะของคาร์ทริดจ์วาล์ว
วาล์วตลับเป็นวาล์วสวิตช์ชนิดหนึ่งที่ใช้น้ำมันควบคุมการไหลขนาดเล็กเพื่อควบคุมน้ำมันทำงานที่มีการไหลขนาดใหญ่ เป็นส่วนประกอบควบคุมหลักของวาล์วเรียวที่ใส่อยู่ในบล็อกน้ำมัน ดังนั้นชื่อวาล์วตลับ

ปัจจุบันคาร์ทริดจ์วาล์วแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก: ประเภทแรกคือวาล์วคาร์ทริดจ์แบบ cap plate แบบดั้งเดิม ซึ่งปรากฏในปี 1970 และส่วนใหญ่จะใช้สำหรับแรงดันสูงและโอกาสการไหลขนาดใหญ่ ไม่เหมาะกับการไหลน้อยภายใต้ 16 เส้นทาง วาล์วตลับไม่เพียงแต่สามารถตระหนักถึงฟังก์ชั่นต่าง ๆ ของวาล์วไฮดรอลิกธรรมดา แต่ยังมีข้อดีของความต้านทานการไหลขนาดเล็ก ความจุการไหลขนาดใหญ่ ความเร็วในการทำงานที่รวดเร็ว การปิดผนึกที่ดี การผลิตที่เรียบง่าย การทำงานที่เชื่อถือได้และอื่น ๆ ประเภทที่สองคือวาล์วคาร์ทริดจ์แบบเกลียวที่พัฒนาอย่างรวดเร็วบนพื้นฐานของวาล์วนิรภัยในวาล์วหลายทางของเครื่องจักรก่อสร้างซึ่งเพิ่งชดเชยการขาดวาล์วคาร์ทริดจ์ cap plate ที่ไม่เหมาะสำหรับการไหลขนาดเล็กส่วนใหญ่สำหรับ โอกาสการไหลเล็กน้อย วาล์วคาร์ทริดจ์สกรูมีฟังก์ชั่นการควบคุมที่หลากหลาย และส่วนประกอบเดียวถูกแทรกเข้าไปในบล็อกควบคุมด้วยประเภทเกลียวสกรู และโครงสร้างมีขนาดเล็กและกะทัดรัดมาก นอกเหนือจากความแตกต่างในช่วงการไหลแล้ว ยังมีข้อดีเกือบทั้งหมดของวาล์วคาร์ทริดจ์ cap plate และสามารถนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านต่าง ๆ ที่ต้องการการควบคุมการไหลขนาดเล็กแบบไฮดรอลิก

เนื่องจากโครงสร้างที่เรียบง่าย งานที่เชื่อถือได้ และวาล์วคาร์ทริดจ์ที่ได้มาตรฐานสูง จึงเหมาะสำหรับการรวมระบบไฮดรอลิก ช่วยลดการเชื่อมต่อท่อและการรั่วไหล การสั่นสะเทือน เสียง และข้อผิดพลาดอื่น ๆ ที่เกิดจากท่ออย่างมาก และสามารถทำได้อย่างมาก ลดขนาดและคุณภาพของอัตราการไหลขนาดใหญ่ แรงดันสูง และระบบไฮดรอลิกที่ซับซ้อนมากขึ้น