คันเร่ง NV08-20B วาล์วควบคุมการไหล วาล์วไฮดรอลิก วาล์วตลับเกลียว

วาล์วปีกผีเสื้อเป็นวาล์วที่ควบคุมการไหลของของไหลโดยการเปลี่ยนส่วนปีกผีเสื้อหรือความยาววาล์วปีกผีเสื้อและเช็ควาล์วสามารถรวมกันเป็นวาล์วปีกผีเสื้อทางเดียวได้โดยเชื่อมต่อแบบขนานวาล์วปีกผีเสื้อและวาล์วปีกผีเสื้อทางเดียวเป็นวาล์วควบคุมการไหลแบบธรรมดาในระบบไฮดรอลิกของปั๊มเชิงปริมาณ วาล์วปีกผีเสื้อและวาล์วระบายจะถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างระบบควบคุมความเร็วการควบคุมปริมาณสามระบบ นั่นคือ ระบบควบคุมความเร็วการควบคุมปริมาณขาเข้า ระบบควบคุมความเร็วการควบคุมการไหลกลับ และระบบควบคุมความเร็วบายพาส

ประการแรก ไฮดรอลิก:1 ปั๊มหลัก (ปั๊มไฮดรอลิก) มักเรียกว่าปั๊มขนาดใหญ่ คือการจ่ายน้ำมันให้กับระบบไฮดรอลิกทั้งหมด กล่าวโดยสรุป เพื่อสร้างแรงดันเพื่อให้การดำเนินการสำหรับรถขุด 2 ปั๊มนำร่องโดยทั่วไป สำหรับปั๊มเกียร์ ปั๊มนำร่องของรถขุดในปัจจุบันและปั๊มหลักเชื่อมต่อเข้าด้วยกันเพื่อให้น้ำมันนำร่องสำหรับการทำงานของรถขุด (นั่นคือ น้ำมันที่จำเป็นสำหรับการทำงานของที่จับของรถขุด) ประการที่สอง เครื่องยนต์ :1 ปั๊มน้ำมันจ่ายน้ำมันหล่อลื่นให้กับกลไกการหล่อลื่นของเครื่องยนต์เพื่อให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ยาวนานขึ้นและการทำงานมีเสถียรภาพมากขึ้น 2 ปั๊มน้ำมันมือซึ่งอยู่ในกระทะปั๊มฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ในระดับต่ำ วงจรแรงดันน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล 3. ปั๊มฉีด มี 2 แบบ คือ แบบฉีดไฟฟ้าและแบบไดเร็กอินเจคชัน เพื่อให้เชื้อเพลิงแรงดันสูงแก่การทำงานของเครื่องยนต์ เพื่อให้เชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้กระบอกสูบ 4. ปั้มน้ำ โดยทั่วไปจะอยู่ที่ ปลายพัดลมของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ บทบาทคือการให้น้ำหล่อเย็นสำหรับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เพื่อให้สามารถหมุนเวียนสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานของเครื่องยนต์